Kausi ohi ennen ku alko

Joopa joo. Ei ehitty. Pakko kai son tunnustaa itellensä. No nytpä voidaan talven aikana sitte rauhassa laittaa mopo kasaan kevättä odotellessa. Joo joo. Sitte taas toukokuussa kauhealla kiireellä laitetaan viimesiä ruuveja. Näihän se menee :) No jos nyt kuitenki yritettäs saada jotain aikaseksi ennen joulua. Esim kone käyntiin. Sitte voi viimeset viilaukset tehä kevätpuolella.

Eipä muuta.

Remppaa remppaa

Tänää remppailtiin vähän lisää. Ensin kiristeltiin kiertokankien pultit ja sitten alettiin kasailla vaihelootaa. Pari kertaa piti ottaa eikäkut ja osat pois ja erijärjestyksessä uudestaan. Pitäis luottaa vaan siihen huoltokirjaan :)

Mutta seuraavaksi sitten kytkintä kasaamaan ja sehän näyttääki olevan kohtuullinen palapeli. Noo eikhän se siitä.

Vaihelaatikko rakentuu. Tässä kohtaa vielä shift fork väärässä paikassa. Noo otettiin uuestaan.

 Toisesta kulmasta

Laatikko valmis. Öljyä perään.

Hommat jatkuu

No olipas taas. Laitoin eilen päivällä kampuran paikalleen ja kiinnittelin kiertokanget paikoilleen. Tai no ei se nyt taaskaan menny niinku strömsössä. Ensin lykkäsin kampuran paikalleen ja sitte hokasin, että ei näin. Kiertokangen pultit olis pitäny laittaa ensin. Tai no oikeastaan ne olis pitäny laittaa ennenkö männät työnnettiin paikalleen. Nyt oli muutes melkonen hiki ennenkö sain ne paikoilleen. Onpahan ainaki tiukka sovitus pulteilla. No kait niihin vähän rasitusta tuleeki, eikä oo ihan mukavin paikka mistä kone laukeaa.

Sain sitte viimein pultit puristettu pihdeillä paikoilleen siis sen jälkeen kun olin nostellust kampuraa muutaman kerran edestakaisin ja arponut järjestystä. No ei siinä vielä kaikki. Ihan pohjaan en saanu pultteja pihdeillä puristettua ja jännitys oli kova kun käänsin muttereita paikoilleen. Mutterit pitää tiukata vaan 15N voimalla ja tämähän ei ole paljoa joten aika varovasti sai pikkuräikälläki väännellä. Onneksi pultit istui paikalleen. Nyt on enää semmonen pikku probleemi, notta ei ollu saatavilla momenttiavainta noin pienellä momentilla. Niinpä tietenki ;) No seuraavalle kerralle katella jostain tarkahko momenttiavain.

Mutta hei miehemme maailmalla on päässy taas vauhtiin. Eli Mika otti hianon voiton! http://mikakallio.com/

No nyt lähtee

Non nii nyt on pari kertaa mopoa tuusattu ja tänää saatiin jopa männät paikalleen. Ikinä en ollu nelitahtikoneeseen mäntiä laittanu ja olihan tiukkaa settiä. Ohjekirjassa sanottiin, että puristat toisella kädellä männänrenkaat kasaan ja  toisella kädellä työnnät männän paikalleen. No ei kyllä menny ihan noin helposti. Loppupelissä haettiin motonetistä männänasennustyökalu ja silläkin asentaminen oli ihan tarpeeksi vaikeaa. No ei se mitään lopulta männät saatiin paikalleen ja ens viikolla jatketaan kampuran kanssa. Eikhän tässä vielä tälle kaudelle päästä jonneki ratalle. No tällä saralla onki nyt ollu parin vuoden hiljaisuus, mutta eikhän se tästä taas.

Vielä ollaan hieman alkutekijöissä.

Ukot kumartaa lohkoa

Kilkkeet kasassa

Non nii. Nyt ois sitte kaikki osat kasassa. Vieläkö löytyis jostain virtaa laittaa pyörä läjään. Kodin vesivahinko ei vaan jostain syystä helpota remontin aloittamista. Vielähän tässä ois ajokelejä jäljellä...

Tallipuuhastelua

Non nii sainpas tehtyä vähän mittamiehen hommiaki. Mittailin kampiakselin ja kiertokankien laakerivälykset. Nyt ei sitte muuta ko tilausta jenkkeihin ja miehet pajalle...

Siinäpä sitä olis vähä rojektin poikasta.

Plastigauge mittauksia. Siis tuo punanen läiskä tuossa kampuran laakeripinnassa. Ihan hyvältä näytti - onneksi.

Vähän kesti tää hiljaiselo

Rojekti on nyt ollu kohta vuoden päivät jäissä, joten käydääs vähä läpi mitä tässä on tapahtunu.

Vanha lohko paskana
- Näissä vehkeissä lohkot on pinnoitettu jollain kromipinnoitteella, joten naarmuja ei niin vain hoonatakaan, mistä johtuen jouduimme toteamaan vain, että son nyt sitte paskana
- Toisaalta tarkemmassa syynissä huomattiin, että sylinterin seinät oli vähän halkeilleet, joten eipä siinä paljon muutenkaan olis ollu tehtävissä

Uutta lohkoa käytiin sitte kattelemaan ebaysta ja siellähän niitä oli ihan kokonaisia moottoreitakin tarjolla. No päädyttiin kuitenkin jenkkilän ebayssä tarjolla olleeseen lohkoon, joka oli kohtuu edukas vain 272€ Ongelmaksi muodostui lohkon Suomeen haulaaminen joka jätettiin huoleti Jannen vastuulle. Janne käviki sitte marraskuussa 2011 siellä jenkkilän toimistolla ja toi toisen puoliskon lohkosta.

Tässä vaiheessa vielä elimme vahvasti siinä uskossa, että vain lohkon yläosa riittäisi. Noo kuukausi sitten aloin tsuumailla taas hieman tarkemmin tätä prokkista. Mittailin hiukan mäntiä ja totesin niiden olevan kohtuudella spekseissä. Renkaat vain oli ihan loppuun kulutetut. Sitte kävin pähkäämään nuita kampuran laakereita, että mitäs tilataan. No nytpä hokasin, sitte että kah nehän tarviiki ne lohkon molemmat puolet, että saadaan motti kasaan. Lohkot nääs porataan pareittain joten niitä ei voi sotkea keskenään. Niin missäs se oli se lohko. No jenkkitoimistollapa tietennii ;) Vai oliko? Janne lupas selvittää.

Eilen tupsahti UPSilla sitten se toinenki lohkon puolikas pöydälle. Luojan kiitos jenkkitoimiston pojjaat ei ollu heittäny sitä menemään roskien mukana. Sittenpä ollaanki tässä päivässä ja nyt pitääs alkaa mittaamaan siis laakeriväljyydet ja katella mahdollisesti uudet laakerikoot kaupasta. No nyt olis ostoslistalla sitte ne kampuran kaikki laakerit, kiertokankien pultit ja mutterit, männän renkaat ja kaikki lohkojen väliin tulevat tiivisteet. Siis olettaen että tarpeeksi isoja laakereita on maailmassa olemassa :) No joo, mutta nyt ei sitte vissiin muuta ko mittamaan...

Tämmösillä liuskoilla pitäis nyt sitte vissiin katella ne väljyydet kohilleen