Tallipuuhastelua

Non nii sainpas tehtyä vähän mittamiehen hommiaki. Mittailin kampiakselin ja kiertokankien laakerivälykset. Nyt ei sitte muuta ko tilausta jenkkeihin ja miehet pajalle...

Siinäpä sitä olis vähä rojektin poikasta.

Plastigauge mittauksia. Siis tuo punanen läiskä tuossa kampuran laakeripinnassa. Ihan hyvältä näytti - onneksi.

Vähän kesti tää hiljaiselo

Rojekti on nyt ollu kohta vuoden päivät jäissä, joten käydääs vähä läpi mitä tässä on tapahtunu.

Vanha lohko paskana
- Näissä vehkeissä lohkot on pinnoitettu jollain kromipinnoitteella, joten naarmuja ei niin vain hoonatakaan, mistä johtuen jouduimme toteamaan vain, että son nyt sitte paskana
- Toisaalta tarkemmassa syynissä huomattiin, että sylinterin seinät oli vähän halkeilleet, joten eipä siinä paljon muutenkaan olis ollu tehtävissä

Uutta lohkoa käytiin sitte kattelemaan ebaysta ja siellähän niitä oli ihan kokonaisia moottoreitakin tarjolla. No päädyttiin kuitenkin jenkkilän ebayssä tarjolla olleeseen lohkoon, joka oli kohtuu edukas vain 272€ Ongelmaksi muodostui lohkon Suomeen haulaaminen joka jätettiin huoleti Jannen vastuulle. Janne käviki sitte marraskuussa 2011 siellä jenkkilän toimistolla ja toi toisen puoliskon lohkosta.

Tässä vaiheessa vielä elimme vahvasti siinä uskossa, että vain lohkon yläosa riittäisi. Noo kuukausi sitten aloin tsuumailla taas hieman tarkemmin tätä prokkista. Mittailin hiukan mäntiä ja totesin niiden olevan kohtuudella spekseissä. Renkaat vain oli ihan loppuun kulutetut. Sitte kävin pähkäämään nuita kampuran laakereita, että mitäs tilataan. No nytpä hokasin, sitte että kah nehän tarviiki ne lohkon molemmat puolet, että saadaan motti kasaan. Lohkot nääs porataan pareittain joten niitä ei voi sotkea keskenään. Niin missäs se oli se lohko. No jenkkitoimistollapa tietennii ;) Vai oliko? Janne lupas selvittää.

Eilen tupsahti UPSilla sitten se toinenki lohkon puolikas pöydälle. Luojan kiitos jenkkitoimiston pojjaat ei ollu heittäny sitä menemään roskien mukana. Sittenpä ollaanki tässä päivässä ja nyt pitääs alkaa mittaamaan siis laakeriväljyydet ja katella mahdollisesti uudet laakerikoot kaupasta. No nyt olis ostoslistalla sitte ne kampuran kaikki laakerit, kiertokankien pultit ja mutterit, männän renkaat ja kaikki lohkojen väliin tulevat tiivisteet. Siis olettaen että tarpeeksi isoja laakereita on maailmassa olemassa :) No joo, mutta nyt ei sitte vissiin muuta ko mittamaan...

Tämmösillä liuskoilla pitäis nyt sitte vissiin katella ne väljyydet kohilleen

Lohkon purku

Ei sitte kestäny kauaa, että pääsin oikeasti tuon lohkon kimppuun. Tai no joo avattiinhan me Tonin kans tuossa yks ilta kaikki ne lohkon pultit, mutta vasta nyt sain purettua koko paskan. Tai no vielä pitäis tuo kytkin ja vaihteensiirtäjä irrotella.

Jee jee kohta saa lohkon pajalle. Sitte pitääski varmaan tilailla kilkkeitä maailmalta. Suomestahan se ei varmaankaan kannata.

Tuossapa kuvia:

Alempi lohko poistettuna


Alempi lohko, kytkinkoppa ja öljypohja


Männät ja alempi vaihdeakseli poistettuna


Mäntää ja settiä

Lohko

Non nii loppu se nauru.


Sama se nuille karstoille, mutta kahtokaapas toinen sylinteri oikealta. Oikeassa laidassa on irronnu tuo sylinterin pinnoite ihan mukavan kokoiselta pinta-alalta. Noo poraustapa tuossa muutenki veinattiin...

Honda muutti uuteen kotiin

Olipas sitä nuorella miehellä kiire päästä pyöränselkään. Meikä ei ehtiny ees öljyjä vaihtaa ja koeajollekin uskalsi vaikka oli plus 2 ja vesi tuhnua ilmassa. On ne hurjia nuo nuoret ;)

Tässäpä jäähyväissoundit edelliseltä illalta:

Palastelua

Non nii hommat jatkuu. Onneksi ei ollu taas ko 1,5kk taukoa. Noo hiljaa hyvä tulee ;) Nyt oli ohjelmassa siis moottorin purkua.

Vielä naurattaa



Pojjaat moottorin kimpussa

Moporemppaa from Juuso Raekallio on Vimeo.

Remonttia puskee

Non nii saatiinpa remontti aluilleen. Räjäytettiin jamppi palasiksi näin aluksi. Motti pitäis vielä purkaa ja katella olisko tarvetta koneistaa/ostaa mäntiä ja mitä kaikkea kilkettä. No saapa nähä mitä kaikkea pitää tehä ennenkö päästään taas ratalle asti...