Kevättä pukkaa

Tässä on taas pikkuhiljaa talviunilta heräilty. Eilen kävin vaihtaan uudet renkaat vanteille. Nyt ei jaksanu ite vaihtaa, mutta saapa sitä varmaan taas kauden mittaan harjootella.

Oltiin sitte viime kesä ajeltu "väärällä" etuvanteella. Väärällä siksi, että toisessa näytti olevan suorat jarrulevyt. Onpa kumma, että jarrupalat otti vähän iskua viime kesän ajoissa. No nyt heitin sateisen tuolle laahavalle vanteelle, kun sateessahan ne levyt taipuu kuiteski. Vaikka toivottavasti ei tarvii kesällä sateessa ajella. Paljon huonompi tulevasta kesästä nyt tuskin tulee kun edellinen.

Hondan tuossa jo remppailinki. Sitten pitääski välpätä pyöriä tallissa, että saa jampin kattoon kiinni ja keulan irti. Vaihtais keulaan öljyt ja sitte täytyy harkita tuota takapampun huoltoa. Ehkä se olis viisasta tehä...

Hyvää Uutta vuotta!

Vuosi alkaa olla taas kasassa ja pyörä tallissa talviunilla. Kova oli miehillä uho, että tänä keväänä käydään kilpailukurssit, notta voi osallistua kisoihin jos sattuu polte iskemään ;)

No pyörääkin pitäis tietty vähän kesän jäljiltä säätää. Tässäpä hieman jotain ennen ensi kauden alkua:

- iskarihuolto
- renkaiden vaihto
- jarrulevyjen kunnon selvitys molemmista vanteista
- öljyn vaihto
- ohjaustankojen kiinnikkeiden työstöä (tehrään pari ylimääräästä jemmaan)
- penkin/takakatteen paikkaus
- muut katteet?
- pulttien/muttereiden kireyden tarkistus
- muuta mitä???

PS. Kirotut kaasarin säädöt alkaa ilmeisesti olemaan sen verran hehtaarilla, ettei tarvii heti alkaa säätämään.

Kauden loppu

Kyllä se vaan niin on, että ei oo enää kelejä. Tai no jos olis vimpan päälle hinku niin olihan tänäänki +6 astetta lämmintä. No pojjaat kävi vielä syyskuussa(vai oliko se lokakuussa?) Motoparkissa ajelemassa. Meikä ei pystyny, kun on sen verran kermaperse.

Tässäpä klippi Jannesta mutkaa kiertämässä.

Kemora 29.8.

Do dii. Veivattiin siis taas kaasarin säätöjä parempaan kuosiin alkuviikosta, ja ihmeen kaupalla Esteri soi meille perjantaille ihan mukavan ratakelin, vaikka lämpö ei kyllä luita rikkonut. Päivän huippulämmöt oli noin 14 astetta.

Ajaminen oli ihan mukavaa tällä kertaa. Kaasarin säädöt toimi sillai, että keskialue oli kärsinyt vähän, mutta yläkerta tuntuis olevan kunnossa. Tämän huomas hyvin mutkasta lähtiessä, kun kerrankin sain perän irti ja melkein high siderit kahvilan mutkaa edeltävästä vasemmasta mutkasta. Keskialue kun ei oikein vääntäny ja sitten pienellä kaasun lisäyksellä tehot pompsahtaa niin miestä viedään. No mutta vielä kun jaksaa kertaalleen veivata kaasarit auki ja siirtää neulaa yhellä pykälällä niin eiköhän se siitä.

Tässä Toni lähössä radalle.



Ajo tosiaan kulki suht hyvin, sillä molemmat teki oman ennätyksen samalla ajalla 1:21. Vielä olis muutama sekunti suomen kärkeen kurottavaa ;)

Sitten puuttuikin onnetar peliin ja huomattiin ketjuja tarkistaessa, että ei perkele eturattaan mutteri on auki. Miten voi olla mahdollista? No lähempi tarkastelu paljasti, että kierteethän siitä mutterista oli korkannu. Siihenpä sitten loppui ajot. No aina ei voi voittaa.

Meitsi ruuvaamassa...



Rami oli tullut Oulusta kesän viimeiselle ratakeikalle. Kovaahan tuo näyttää hornettikin radalla kulkevan.



Pojjat kattelee ajolinjoja kahvilanmutkaan kilvettömällä suskalla ajaneen herrasmiehen opastuksella.

Että se siitä sitten. Toivottavasti Esteri soisi vielä kelejä tälle syksyä ja mielellään sellaiselle päivälle, että pääsisi vielä kerran vääntään.

Lisää säätöä

Ja ei kun säätö jatkuu. Eilen laitettiin taas kaasarit kertaalleen auki ja vaihdettiin 125 kokoset suuttimet sisään. Näiden suutinrungoissa ei nyt ole ilmareikiä, joten ilmeisesti ovat kitti osia. Saapa nähä miten nyt kulkee. Toivottavasti ei mene pahasti laihalle. Perjantaina olis toiveita päästä taas Kemoraan.

Kesän ratakäyntejä

No niin laitetaas päivitystä pitkästä aikaa. Seuraavaksi muutamalta ratakäynniltä juttua.

Kesän eka ratakeikka vastavalmiilla pyörällä motoparkkiin 11.6.



Ei oo oikein säädöt vielä kohdallaan. Purettiin Tonin kans tämän jälkeen kaasarit ja huomattiin, että yhdestä puuttui koko suutinrunko. No kävi vähän rikkaalla mopo ;) Laitettiin sisään toisista kaasareista asetukset suoraan(suuttimet kokoa 143 ja neulat toiseksi ylimmässä asennossa).

Seuraava reissu oli Kemoraan 3.7.

Päivä oli ihan hieno. Tosin sateen uhka leijui ilmassa.



Uusilla säädöillä sai miehenkin jo hikiseksi. Keskialue oli nyt kohdallaan suurinpiirtein, mutta yläkierrokset hukassa. Niin ja ilmanputsarin kanssa mentiin reilusti rikkaalla. No kyllä näilläkin säädöillä jaksoi jo ajella.








Viimeisin reissu oli sitten motoparkkiin 23.8.

Ennen tätä reissua säädettiin taas kaasareita. Nostettiin neulat ylimpään pykälään, mikä siis sääsi seosta hieman laihemmalle. Nyt mentiinkin jo lähelle oikeaa, sillä keskialue toimi paremmin kuin edellisellä kerralla ja tällä kertaa ilmanputsarin kanssa.

Toni fiilistelee nahkoissa ;)



Paikalla oli muitakin treenaamassa, kun pitkästä aikaa ei satanutkaan vettä.



Meikän tyylinäyte. Ei veinaa pieni mies mahtua ruudun taakse :)



Tonin mallia





ja Jannen.

Tehtyä damagea

Tuhottiin sitten yks eturengas, kun harjoteltiin renkaanvaihtoa. No tekevälle sattuu ;) Alla toinen moka. Tuhottiin yläkolmiopala kun suoristeltiin etupään geometriaa, eikä edes ehditty oikeaan momenttiin asti. No se sitten ilmeisesti oli valmiiksi kierossa tai murtunu ei kait se muuten halkeais...



Muuten mopo alkaakin olla kunnossa. Huomenna motoparkkiin jos vaan sää sallii. Toivottavasti.