Maalipintaa

Maalamolta tulleet katteet. Lähes liian hienoja paikalleen laitettavaksi.

Maalausta

Vanteita oon maalaillu, ja perkale että tuo Bilteeman vanne sprei on valuvaa sorttia. Liekkö muut parempia. Täytyy varmaan käydä hakemassa jotain toista maalia viimeistelyä varten, kun tuo perkele valuu aivan ohuestakin kerroksesta. Toinen vaihtoehto on tietty, että näillä käsillä ei vain pysty...

Vietiin katteet maalaamoon, niin saadaanpahan ainakin kunnon jälki. 150e huutavat kaikkien katteiden ja tankin maalaamisesta. Ei aivan hirveän paha.

Jottain edistystä

No niin taaskaan ei aivan kuukautta saanu menemään näiden blogin päivitysten välillä. No kone kuitenkin saatiin jo runkoon kiinni. Vielä olis vähän tekemistä ennen ajokautta ;)



Kaasariprojektikin on hieman vaiheessa. Tosin melkein kaikki letkutukset on jo selvillä. Nuo yec kittimodarit on melko hämärän olosia, mutta jospa nuo peukkutuntumalla menis oikein :)



Vanteisiin vähän maalia pintaan. Katteet päätettiin käyttää maalarilla omien hermojen säästämiseksi.



Tässä on uusi ja hiano vaimennus puoli...



Näillä kumeksilla pitäis kesä pärjätä. Saapa nähä miten poikain käy.

Se pyörii sittenkin

Jep eli edistystä. Eilen tuli rengaslämppärit enklannista ja sitten tehtiin hiukan koneremppaa. Putsailtiin imuaukot wd40llä ja paineilmalla. Arveluttavan näköistä kun imuventtiilien päällä oli sammutusvaahtoa. Noo ei kun ilmaa ja sitten koitettiin startilla pyöräyttää konetta. Ja hyvin pyörii. Tulpanaukoista vain wd40 suihku lensi kun startilla pyöräytti.

Mutta kylläpä helpotti kun kone kuitenkin pyörii eikä tarvii alkaa mitään täydellistä kone remppaa tekemään. Vaikka eihän sitä tiedä jos vielä onnistuu vaikka tuhoamaan koko vehkeen.

Seuraavaksi ohjelmassa kaasutin-airbox yhistelmän arpominen kasaan ja sitten hommaamaan letkuja ja johtoja. Jospa se olis mopo kasassa ennen ilmojen lämpenemistä...

Moottorinpesu

Pestiin moottori päältä päin polttoöljyllä. Kyllä muuten osaa tuo aine haista. No ei varmaan paljon puhtaammaksi voi saada mottia millään aineella. Loroteltiin myös imukanavista, tulpanhatusta ja pakokanavista sisään, niin saapa venttiilit ja männätkin hieman osansa.

Kivasti oli sammutusjauhetta vähän joka paikassa. Venttiilien päälläkin ja näytti että sinne sitä vielä vähän jäikin, joten taitaa olla paineilmakäsittely vielä paikallaan.

Ajateltiin seuraavaksi:
- startilla vähän pyöräyttää konetta niin nähdään miten pyörähtää
- tehdä anturi-inventaari
- tarkistaa miten paljon johtoja/letkuja pitää hommata

Edistystä

Lauantaina alottelin keulaputken kokoamista. Kaks tuntia tuusasin ja piti jättää kesken. Ei näillä käsillä... Ensin laitoin tiivisteet ja prikat väärään järjestykseen ja ei kun uusiksi. Sitten huomasin, että ei kele tarvii erikoisavaimen, että saa sisuskalut kiinnitettyä ulkoputken päähän. No siihenpä se sitten jäi.

Eilen maanantaina sitten työpaikalla väsäsin semmosen oman erikoisavaimen ;) ja sain putken kasaan. Öljypintakaan ei heitä kuin millimetrin ohjearvosta. Tänään sitten toisen kokoaminen.

Janne on haistellu taas lasikuituhuuruja ja oli sitä mieltä, että kohta alkaa kate olemaan valmis maalattavaksi.

Tilaukset saapuu

Jaaha no niin. Taas on hiukan aikaa vierähtäny. Tässä välillä Janne on haistellu lasikuituhartseja ja me ollaan Tonin kans puhisteltu osia kokoamiskuntoon.

Amerikasta saapui etuputket ja JAM racingin pojat sai toimitettua varikkopukit + muut sälät. Vielä tarviis jottain tilailla niinko listasta näkyy.

Tulevia hommia:
1. moottori
- pesu ulkoa ja sisältä (siis purkamatta aukkojen kautta)
- kaasareiden ja ilmanoton selvitys ja kokoaminen (pojilla ollu vähän omia virityksiä ja meidän pitäis saada aukotukset airboxiin samaan malliin)
- tarkistaa paljonko puuttuu antureita
- bensaletkujen hommaaminen
- toiminan tarkastaminen
- kaasareiden säädätys eli dynotus

2. iskarit
- takaiskarin purkaminen/putsaus
- etuiskareiden kokoaminen

3. vanteet/renkaat
- vanteiden hiekkapuhallus ja maalaus
- takasliksien tilaaminen

4. katteet
- paikkailua
- viimeistelyä
- muottien teko

5. maalaus
- katteiden
- tankin
- vanteiden